QFC型气控道岔装置结构工作原理

气控道岔装置采用气体动力，直接接入气控箱（气控箱具有过滤、调压、换向操作功能），再通过气绳接入气缸。手动搬动气控箱的控制阀，气缸活塞杆在压缩空气的作用下伸缩，同时带动传动部件进行扳道操作，推动道岔到需要的位置。

QFC型气控道岔装置技术参数

额定工作压力：0.4-0.8MPa

气缸规格:φ63×125

QFC型气控道岔装置，QFC型气控道岔装置结构简单

QFC型气控道岔装置，QFC型气控道岔装置结构简单

QFC型气控道岔装置介绍

QFC型气控道岔装置是煤矿轨道运输过程中的一种不可缺少的道岔控制装置。气控道岔装置装置采用了气体动力控制气缸扳道取代“人工直接扳道”，气控道岔装置装置有效的改善了工作条件，提高了运输效率。因为该装置结构简单，维修方便，已经被很多矿山企业使用。

QFC型气控道岔装置由气控箱、气缸、高压管路等组成，和道岔配套使用实现矿用道岔气动控制。kuangan002

QFC型气控道岔装置技术参数

额定工作压力：0.4-0.8MPa

气缸规格:φ63×125

QFC型气控道岔装置结构工作原理

气控道岔装置采用气体动力，直接接入气控箱（气控箱具有过滤、调压、换向操作功能），再通过气绳接入气缸。手动搬动气控箱的控制阀，气缸活塞杆在压缩空气的作用下伸缩，同时带动传动部件进行扳道操作，推动道岔到需要的位置。

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QFC型气控道岔装置由气控箱、气缸、高压管路等组成，和道岔配套使用实现矿用道岔气动控制。