产品简介:

汽车减需器示功综合试验机主要用于对轿车、专用车、装甲车、三轮车、摩托车等机动车所使用的筒式减振器进行示功试验和疲劳寿命试验。整机具有结构合理、简单可靠，试验空间调整、试验行程调整准确、方便;试件装夹方便、可靠;整机运行平稳，易于保养、维护等特点。

结构特点:

1、主机

诚震器示功综合试验机主机主要由机架、机械式加载机构、传动机构、夹具四部分组成。机架由立柱、工作台、激振台、上横梁、丝杠升降机构、底座等部分组成，立柱、工作台、激振台、上横梁、丝杠升降机构安装在一起，并稳定的安装在底座上;被测减震器通过夹具安装在激振台和工作台之间，通过调节振幅来满是不同只寸规格的试件的要求，通过更换夹具，满是不同安装方式的试件的要求。

2、加载机构

诚震器示功综合试验机加载机构为机械式结构，主要由曲柄连杆机构组成，将电机的旋转运动转化为铅垂方向的直线往复运动;通过调整滑块的偏心量，即可调整直线往复运动的距离，达到被测试件要求的试验行程。

3、传动系统

减震器示功综合试验机传动机构由电磁调速电机和飞轮组成，通过调节电机转速，可使试验频率在 0.2~2Hz 范围内任意调节。

4、试验工装

减震器示功综合试验机试验工装根据试样即减震器的结构，专门设计生产。既保证试验的准确性，又能快速装卸。

5、传感器:

5.1力传感器(DC)量程士10kN，过滤能力150%。置于作动器前端。

5.2出厂前，对传感器标定完毕。

产品功能:

1、减震器振幅、频率可自由调整

2、振动次数及频率数字显示。

3、预置试验次数自动停机，效率更高

全数字控制器:

计算机(商务机、19“LCD 显示器windows 操作系统)二路信号调理单元(试验力、位移)其它必要的I/0输入输出单元

动态试验软件及减震器试验专用数据处理软件

技术指标:

控制方式:力、位移、变形全数字PID闭环控制，控制模式可平滑无忧切换

主要试验波形:正弦波;

试验信号测量分辨率:>1/200000，示值精度0.05FS