电液伺服多通道协调加载系统试验机既可进行两通道以上的协调加载试验,也可进行单通道的加载试验,各通道可相互独立,试验方式灵活可靠。主要对象为汽车悬架系统、车身、底盘等,可进行导向臂、稳定杆、拖车杠、车桥、钢板弹簧等的测试，也可进行整车的疲劳试验。另外在飞机、船舶、建筑、桥梁等领域也广泛使用。

该试验系统采用成熟的动态电液伺服控制及试验技术,利用单元化、标准化、模块化设计手段设计并制造完成,从而大大提高了系统的稳定性和可靠性,系统的关键单元和元件均采用当今国际先进技术制造。

 

多通道协调加载试验机分为四个部分：加载执行机构、动力油源、控制器和控制软件。执行机构为单杆形式，油缸座和活塞杆端为铰接结构，保证力传感器的线性应力。制动器内部配有高精度磁致伸缩位移传感器，为测试试件的变形提供良好的数据。动力油源采用低噪音内齿轮泵，执行机构采用我公司开发的专用比例伺服阀，达到精确控制效果。油源还配有空气冷却系统，以确保正常的油温。控制器和软件是专门为机械测试开发的，包括位移控制、力控制和编程组合控制。原始测试数据可以单独存储，以便于二次处理。

多通道协调加载试验机主要技术指标：

 

1、大试验力：500kN

2、试验力测量范围 ：1%-100%F.S(5-500kN)

3、试验力测量精度 ：≤示值的±1%

4、试验力分辨率：≤0.01kN

5、油缸空载大位移速度：0-150mm/min(无级可调

6、油缸大行程：200mm

7、位移测量范围：0-200mm

8、位移测量精度：≤±1%

9、位移测量分辨率： 0.001mm

10、等速试验力控制范围：0.1kN/s～25kN/s

11、等速位移控制范围：0.1 mm /min～150 mm /min

12、控制方式和数据处理：计算机伺服控制系统及数据(试验力、位移)图形采集处理等

13、电机功率：3kW

14、油泵流量：5升/分