城市矿产公司与深圳乾泰签署动力电池回收战略合作，聚焦出租、公交、网约车退役整车及电池处置；乾泰输出技术与资质经验，城市矿产整合西北渠道与拆解产能，计划共建梯次利用示范项目，年处理规模瞄准3万吨。
8月28日下午，在西安高陵区城市矿产废钢加工车间，深圳乾泰总经理一行戴上安全帽，近距离观看一条自动化报废汽车拆解线如何把一辆纯电出租车“15分钟拆净”。随后，双方落座签约台，共同在“
新能源汽车回收拆解业务战略合作协议”上签字。西安与深圳，一北一南，资源与技术自此连成一线。
根据协议，乾泰负责派驻电池评估、梯次利用及再生技术团队，并协助城市矿产申请《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用规范条件》白名单；城市矿产则提供年拆解5万辆整车的产能、西北五省报废车回收渠道，以及陕西国资背景下的公交、出租、网约车退役车辆资源。双方首期锁定出租、公交、网约车三大场景，预计每年可回收退役新能源汽车1.2万辆、动力电池1.5 GWh。
陕西省新能源汽车保有量已突破80万辆，按8年退役周期计算，2026年起每年将有3万辆以上纯电车辆进入报废期。与此同时，西北电网侧
储能缺口巨大，退役
磷酸铁锂电池的梯次利用成为“低成本+双碳”双重需求下的最优解。城市矿产测算，若把1.5 GWh退役电池中60%用于梯次储能，可建设300 MWh
共享储能电站，年削峰填谷收益可达4000万元。
梯次利用：对SOH≥70%的
电池包直接重组为户外柜式储能系统，服务工商业峰谷套利；再生利用：对SOH≤40%的电池进行拆解，提取
镍、
钴、
锰、锂，年规划产电池级
硫酸镍2000吨、
碳酸锂1500吨；材料回炉：
铜铝外壳及废钢进入城市矿产现有废钢熔炼线，实现金属闭路循环。乾泰已将其“电池护照”系统导入，退役电池扫码即可追溯健康状态，降低评估成本30%。
双方计划2025年底在西安高陵建成“西北首个动力电池梯次利用示范中心”，包含1条PACK拆解线、1条模组检测线、1条储能系统集成线，预计2026年一期投产。未来三年，示范中心将复制到兰州、银川，形成覆盖陕甘宁青新的“西北城市矿山网络”。
退役电池不是垃圾，而是放错位置的资源。城市矿产携手乾泰，把西北的报废公交车、出租车变成储能电站和再生原料，在“双碳”与循环经济赛道上率先跑出加速度。当示范中心灯火通明，西北的“城市矿山”也将真正兑现绿色价值。
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