在固态电池路线之争日趋白热化的当下，万向一二三选择“两条腿走路”。公司7月11日公布的投资者关系记录表显示，其固态电池研发已同时锁定硫化物与聚合物两大技术路径：硫化物体系追求极致能量密度，聚合物体系侧重安全与工艺兼容性。两条路线共用一条中试线，目前已完成A样验证，年内将启动B样送样，计划2026年Q2率先在eVTOL客户处小批量装机。
技术细节上，硫化物路线采用Li6PS5Cl电解质，室温离子电导率8 mS/cm，搭配高
镍正极与
硅碳负极，单体能量密度可突破400 Wh/kg；聚合物路线则选用PEO基复合电解质，通过原位聚合工艺解决界面阻抗，循环寿命已达800次（80%容量保持），可在-20 ℃~60 ℃稳定工作。万向一二三研究院负责人透露，公司已建成全球首条兼容硫化物与聚合物的柔性中试线，年产能200 MWh，具备卷对卷涂布、干法电极、等静压致密化等全套工艺，良率已提升至92%。
市场定位上，公司明确“先高端后规模”：第一阶段锁定无人机、eVTOL、机器人等价格敏感度低、性能要求高的细分场景；第二阶段再向
动力电池渗透。目前，已与三家国内头部eVTOL整机厂签署保密协议，预计2026年配套需求超1 GWh。
硫化物的高能量密度与聚合物的工艺安全并行不悖，万向一二三用“双线并行”策略抢占固态电池制高点。一旦2026年eVTOL市场爆发，这套技术组合有望率先兑现商业红利，并为后续动力电池规模化铺路。
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