近日，上海舜华新能源公司携手海南海马汽车和中国石化海南分公司，共同签署战略合作协议，打造海南自贸港首个“制-储-加-用”全产业链零碳排放汽车生态体系。这标志着海南氢能汽车产业化进程迈入实质性阶段，为2030年海南氢能汽车产业化目标提供了关键支撑，推动海南氢能汽车产业向前发展。

海南自贸港凭借政策高地与区位优势，加速氢能产业布局。根据规划，海南将分阶段推进氢燃料电池汽车在冷链物流车、短倒重卡、旅游巴士等领域的商业化替代，并逐步向乘用车市场渗透。海南独特的地理闭环特征与差异化应用场景，为氢燃料电池汽车提供了得天独厚的市场环境，同时依托自贸港政策优势，为氢能产业标准制定提供试验田。

海马汽车副董事长卢国纲指出，随着国产化核心技术的突破，当氢能汽车年产量跨越万辆门槛时，其整车材料成本有望与同级别纯电动汽车持平甚至更低。预计至2030年，海南氢能汽车使用成本将降至0.2元5/公里，与纯电动车相当，届时全省氢车保有量或超万辆，配套加氢站达66座，这将有力推动氢能汽车的普及。

针对当前氢能产业发展的氢能资源匮乏及氢气价格高昂的双重瓶颈，中国产业发展促进会氢能分会创始人张宇建议，海南可依托光伏、风电等可再生能源弃电资源，布局就地制氢项目以破解供氢成本难题。舜华新能源将围绕区域制氢中心，多点部署加氢站，构建“母站+若干子站”的小行星加氢网络，为破解“氢荒”与“氢贵”矛盾提供技术路径。

作为国内领先的氢能系统总体解决方案供应商，舜华新能源计划于2025年底开展小行星加氢站制加氢基础设施网络建设，优先在海口、三亚两地推广。通过建设小型70MPa加氢站（油氢合建模式）为主，中型35MPa/70MPa加氢站（纯氢模式）为辅的加氢网络，以及辅以工业副产氢的可再生能源制氢和核电制氢的氢源基础设施，助力海南打造可复制的氢能商业化模板。