五菱宏光MINI EV自2020年7月上市后，销量一路飙升。半年销量突破15万辆，超越特斯拉成为中国新能源车销量冠军。预售10小时订单破千，上市20天销量破1.5万辆，创下小型新能源车全球最快销量破万纪录。中国科学院院士欧阳明高称赞其为“中国新能源典范”，其成功带动了磷酸铁锂电池装机量大幅攀升，让宁德时代等供应商受益。

磷酸铁锂电池在被三元电池压制多年后，2020年实现了逆袭。当年我国动力电池累计销量65.9GWh，磷酸铁锂电池累计销售30.8GWh，同比增长49.2%，而三元锂电池同比下降34.4%。其回暖主要受益于新能源汽车补贴退坡，性价比高的磷酸铁锂电池成为厂商首选。特斯拉上海产Model 3换装磷酸铁锂电池后，成本显著降低，毛利率仍达25%，且有进一步降价空间。

磷酸铁锂电池能量密度不断提升。欧阳明高院士表示，通过补锂、掺硅等改进，磷酸铁锂电池能量密度可突破200Wh/Kg，续航可达600公里。国轩高科今年1月推出能量密度达210Wh/kg的磷酸铁锂电池，单体能量密度已接近三元NCM5系水平。宁德时代CTP技术和比亚迪刀片电池技术的推广应用，进一步提升了电池系统能量密度和安全性，增强了其市场竞争力。

磷酸铁锂电池装机量大幅增长，电池生产商出现满产情况。鹏辉能源表示动力电池产线已满产，销量持续增加。国轩高科工作人员透露，市场需求旺盛，排单饱满。中信建投证券预计，2021年磷酸铁锂需求将同比增长80%，未来市场份额有望提升至40%到50%。机构测算，2025年全球磷酸铁锂正极材料需求约为98万吨，市场规模约280亿元，年均复合增长率达43%。

目前，特斯拉、戴姆勒等海外新能源汽车主流企业已明确磷酸铁锂电池路径，预计宝马、大众等其他车企也将选择磷酸铁锂方案。随着更多搭载磷酸铁锂电池的车型推出，其需求将长期保持旺盛。磷酸铁锂电池凭借高安全性和低成本的特点，有望在全球市场占据重要份额，实现全球配套。