新型高强可焊多层复合板的研发过程充满挑战。其芯材合金为全新配方，在扁锭铸造过程中易出现裂纹、夹渣等问题，对技术和工艺要求极高。此外，复合轧制时，包覆层厚度较常规产品增加25%-80%，进一步考验了轧制技术的精准度。面对这些难题，东轻技术质量中心课题组联合各单位技术人员，精心制定关键生产技术参数，加强工艺监督，并全程跟踪生产过程。经过多轮试制、检测及用户验证，最终成功开发出两种复合板材料，并研制出可时效强化的新合金芯材材料。  

该复合板可替代部分常规复合板和合金单板，主要应用于新能源汽车电池热管理领域的冷凝器、蒸发器、水箱散热器等部件，以及储能领域。与常用复合板相比，该产品在钎焊前的强度提高了约16%，钎焊后的强度提升幅度更是达到86%以上。这一性能优势不仅有助于实现产品升级，还能显著提高附加值，为企业在市场竞争中赢得更多机会。  

业内人士指出，东轻此次推出的新型复合板，不仅满足了新能源汽车和储能领域对高性能材料的迫切需求，也为铝合金复合板材料的后续开发提供了新的技术路径。随着新能源汽车市场的快速扩张，以及储能技术的广泛应用，该产品有望在相关领域占据重要市场份额。  

东轻公司表示，未来将继续加大研发投入，优化生产工艺，进一步提升产品性能和质量。同时，企业还将加强与下游应用企业的合作，推动新型复合板在更多领域的应用，为行业发展提供更多优质解决方案。  

此次新型高强可焊多层复合板的成功研发，不仅体现了东轻在材料科学领域的技术实力，也为国内高端材料产业的发展注入了新动力。随着更多高性能产品的推出，东轻有望在未来的市场竞争中占据更加重要的地位，为全球绿色能源转型贡献更多力量。